近年來搭車看司機用手機導航，無論是用Uber自有系統還是Google地圖，我心中常會默默想著：現在不會認路也可以當計程車司機。看來科技讓從事一些行業的門檻便低了。

Uber大部分是我搭車時的首選。除了不用帶錢包之外，另外一個原因是不知道行情的我可以在一開始就確定要付的金額（即使有時候可能比坐計程車貴）。
但是Uber沒辦法像計程車在路邊隨手攔，所以附近沒有司機的時候可能要花上比較多時間。

和朋友約了吃飯的餐廳離捷運站有些距離，偏偏穿新鞋磨腳不耐走，便打算搭車。
交通巔峰時段，Uber程式顯示的金額看起來不太划算，而且已近約定時間，再等最近的司機來接我可能來不及，於是我直接在路邊攔了一輛計程車。

「OO街oo號。」關門、坐定後我對司機說。
他愣了半晌，反問：「OO街？」
「對，oo號。」
「OO街？」他再度困惑地複誦，然後説：「XX路吧？」
我拿出手機確認，回他：「是OO街沒錯耶。」
「OO街在哪？」他直接問我。
「呃⋯」我眼神快速掃過他的儀表板—沒有手機（導航），尷尬地說：「我不知道欸，我沒去過。」
事實是，我就算去過也八成不記得、不認得。認識我的人多半知道我是路痴，如果沒有Google地圖和身邊的人，我的人生不可能走這麼多路、到這麼多地方；就算靠著Google地圖，我也經常走錯路（所以跟別人走在一起，如果是我看地圖，經常覺得戰戰兢兢）。

重點是：我都坐計程車了，根本沒有準備還要當人體導航！
我當下真的很好奇大家搭計程車的原因之一難道沒有「不知道路」這一項嗎？為什麼坐計程車還要自己知道路怎麼走啊？

然而當時我已經騎虎難下（很大部分原因是：我就是個懦弱的濫好人），只好說：「那你等我一下，我來查查看。」
用地圖定位找出那家餐廳的大概位置之後，我把手機遞到司機面前，沒想到他沒有要自己看的意思，反而繼續問：「旁邊有什麼大路？」
我已經盡量把地圖放大，還是看不出最關鍵那些路的路名（所以才想直接讓對地圖可能比較有概念的他看），「我現在唯一看得到的就是南京西路欸⋯」
「南京西路就是前面這一條啊。」覺得我的回答很沒用似地，他說。
我知道！我知道，我公司就在南京西路上，所以我才回得那麼遲疑啊。

焦慮的指頭繼續在螢幕上放大、縮小、移動，好不容易看到一線希望：「到西寧南路左轉。」
抵達西寧南路前，我繼續繃緊神經看接下來怎麼走，畢竟坐車不像走路速度慢，可以慢慢查，更不像走路就算走錯也能馬上掉頭。

‘接著地圖顯示車子已經到了餐廳附近的區域，司機慢慢開要等我告訴他從哪條巷子進去，一陣慌亂後，我說：「沒關係，你在旁邊隨便停就好了，我用走的去找就好。」
他指著一個路人說：「妳去問人啦，去問那個人。」

下了車，我抱了滿腹莫名其妙。
但是我發現了。
我發現科技雖然讓很多事情變簡單，也看似讓做事情的門檻變低，可是不懂得、不願意學習與運用科技的人便容易被排除在門檻之外。（或許老司機會認路，但是不是也能預先設想遇到不認識的路如何解套？）

我已經不是第一次坐計程車被要求認路了。
上一次半夜坐計程車回家，越坐越心慌，因為司機開的路我完全不熟悉，直到他認為快到目的地，再次跟我確認幾號的時候，才知道他從頭到尾都搞錯地方，因為他聽錯了。因為他沒有在第一時間跟我確認地址，只顧著講電話。
他意識到自己走錯後的第一句話是：「妳不知道我走錯嗎？」
「我就是不知道路才坐計程車啊。」每次坐計程車都不想承認這件事，因為我怕被繞路。
「妳不是在看地圖嗎？」
「沒有啊。」我在計程車上有義務一直看著地圖嗎？
「不然妳一直拿著手機做什麼？」隨時準備求救啊。而且說實在的，關你什麼事？
終於把我載回住處之後，他還想直接照跳錶金額跟我收錢，我心理上完全不能接受，冒著半夜被毆打的風險做了幾乎不曾做的事—議價，他大概也自知理虧，收了比錶上稍低的金額，就這樣結束這趟驚魂。

已經不太常坐計程車，遇到出包的機率居然這麼高。
沒有引起爭議之意，但我相信如果當時坐的是Uber，會是相當不同的體驗。畢竟Uber司機都有導航系統，叫車時程式裡已經設定好目的地，而且（不是Uber小黃的話）上車前就決定了付款金額，不會有繞遠路還要乘客買單的狀況（費用是不是真會比較便宜就不保證了，畢竟Uber是供需機制）。
我想更重要的是，Uber非常重視用戶體驗，乘客能為搭乘的每趟行程評分；並不是說搭Uber就不會遇到不好的司機，而是有了篩選機制，不符合市場需求的司機自然會面臨淘汰的危機。

我的經驗告訴我的並非誰比誰更好，而是面對新的機會和挑戰時，如果只是想著如何消滅敵人，而忽略提升自己，那被淘汰大概只是早晚的事吧。